為落實(shí)公司“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，熔鑄車間于2023年11月29日在熔鑄二系統(tǒng)組織開展了起重機(jī)械安全事故應(yīng)急預(yù)案演練活動(dòng)。
為確保應(yīng)急演練活動(dòng)順利開展，副總指揮晏長兵、安全員李彥成和系統(tǒng)責(zé)任人對本次應(yīng)急演練活動(dòng)進(jìn)行了精心安排。在演練活動(dòng)準(zhǔn)備前期，車間成立了應(yīng)急演練活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。并就演練活動(dòng)進(jìn)行了明確分工。
11月29日下午15時(shí)40分，晏長兵對本次演練活動(dòng)全過程進(jìn)行了簡要介紹，李彥成對演練安全須知進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。隨后，總指揮趙全章下達(dá)“演練開始”的命令，各應(yīng)急演練小組迅速進(jìn)入演練狀態(tài)。
首先，警戒組人員拿來警戒帶將模擬演練現(xiàn)場進(jìn)行隔離，防止其他人員誤入演練現(xiàn)場；隨后應(yīng)急救援組開始模擬演練：車間行車工在使用2#雙梁橋式行車吊運(yùn)鋅皮上料時(shí)，突然聞到駕駛室內(nèi)有一股輕微焦臭味，但未引起重視，仍正常操作行車，約1分鐘后，行車突然斷電停運(yùn)，駕駛室內(nèi)焦臭味加劇，且有少量白煙從駕駛室下方冒出。行車工隨即揭開地面蓋板，發(fā)現(xiàn)是行車電纜起火，于是馬上用腳踩火苗試圖滅火，在此過程中發(fā)生觸電事故，倒地昏迷。當(dāng)班加料人員發(fā)現(xiàn)行車異常停運(yùn)后，立即告知當(dāng)班行車班長，待行車班長駕駛行車靠近查看發(fā)現(xiàn)行車工已經(jīng)倒地昏迷，她立即呼救并切斷行車電源。救援組人員接到呼救后立刻戴好防護(hù)用具到達(dá)現(xiàn)場，將行車駕駛室觸電人員迅速帶離事發(fā)行車并第一時(shí)間展開緊急救援，對觸電行車工進(jìn)行了心肺復(fù)蘇、呼叫等方式進(jìn)行急救。與此同時(shí)，車間應(yīng)急救援指揮部立即啟動(dòng)車間應(yīng)急響應(yīng)程序，按照機(jī)械傷害事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，要求第一時(shí)間對受傷人員進(jìn)行救治，最大限度減少事故危害和損失，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)秩序。
經(jīng)過救援組多人共同努力，觸電行車工逐漸恢復(fù)意識(shí)，并在救援小組通力協(xié)作下護(hù)送至安全區(qū)域，接著由物資保障組人員將觸電行車工送往醫(yī)院進(jìn)行治療,至此，整個(gè)演練過程圓滿結(jié)束。
演練完畢后，趙全章對此次起重機(jī)械傷害事故應(yīng)急演練做了總結(jié)和評(píng)價(jià)。他說：“本次應(yīng)急演練有效提升了車間全員應(yīng)對起重機(jī)械傷害事故的應(yīng)急救援能力，鍛煉了車間管理人員的指揮協(xié)調(diào)能力，但此次演練也暴露出了一些應(yīng)急工作的不足之處；應(yīng)急工作協(xié)調(diào)配合較差；要進(jìn)一步提高職工安全意識(shí)和應(yīng)急救援能力，以便在事故發(fā)生的應(yīng)急行動(dòng)中達(dá)到快速、有序、及時(shí)的效果，同時(shí)我們要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練工作，以提高全體員工的應(yīng)急救援技能和應(yīng)急反應(yīng)綜合素質(zhì)，有效降低事故危害，減少事故損失，確保車間及公司安全、有序的發(fā)展”。
通過本次演練，全體參演人員掌握了更多的急救方法，也對熔鑄車間起重機(jī)械傷害事故應(yīng)急處置的正確流程、應(yīng)急救援措施有了更加深入的了解。（熔鑄車間 肖堯）